Трехходовой шаровой кран ПВХ производства завода FIP Италия с муфтовым окончанием под клеевое соединение.
Т-образный шар имеет артикул TKDIV, L-образный шар называется LKDIV.
Обзор трехходового крана ПВХ
1 Ручка из ПВХ со встроенным ключом для разборки крана;
2 Возможность дополнительно заказать блокиратор рукоятки 0°- 90° SHKD (приобретается отдельно), удобно закрываемый при повороте и запираемый на замок;
3 Запатентованная система Dual Block®, позволяющая избежать случайного развинчивания гаек при вибрации;
4 Смешивание потока (Т – образный шар) или поворот (L – образный шар). Шары крана обрабатываются на станках с ЧПУ и обладают максимально подогнанной поверхностью;
5 Новая концепция уплотнений и прокладок. Нагрузка снижается за счет применения юстировки. Шар герметизирован 4-мя прокладками PTFE, компенсирующими осевое давление, что обеспечивает долгий срок службы.
Общие данные системы шаровых кранов DUAL BLOCK®
- материал — непластифицированный поливинилхлорид (НПВХ или PVC-U);
- Стандартное соединение – клеевое, для фланцевого используются фланцевые окончания SETFLOV, для резьбы – окончания ENDFV (оба можно заказать в нашем интернет-магазине);
- размеры — от d 16 до 63 мм;
- рабочее давление 16 бар (при температуре 20 °С).Корпус клапана PN 16 радиального демонтажа (муфтовый), изготовленный методом инъекционного прессования из жесткого ПВХ с готовыми рабочими отверстиями. Требования к испытаниям: в соответствии со стандартом ISO 9393;
- уплотнения шара из PTFE, кольцевые уплотнения из EPDM или FPM;
- компактная конструкция и быстрое снятие с трубопроводов и быстрая замена кольцевых уплотнений и уплотнений шара без дополнительных инструментов;
- Запатентованная система опоры шара SEAT STOP®, которая позволяет выполнять микрорегулировку уплотнений и минимизирует влияние осевого давления;
- Возможность демонтажа нисходящих трубопроводов при закрытом клапане;
- Шток управления с улучшенной обработкой поверхности, оснащенный двойным уплотнительным кольцом и двойной шпонкой соединения с шаром, укомплектованный визуальным индикатором положения шара для правильной установки рукоятки;
- Опора седлового кольца, встроенная в корпус, для крепления крана;
- Возможность установки пневматических и/или электрических приводов (благодаря прочной стойке для анкерного крепления) для простой и быстрой автоматизации с помощью модуля Power Quick (опция).
РАЗМЕРЫ и ВЕС
Размеры, одинаковые для всех версий шара
d | DN | B | B1 | C | C1 |
16 | 10 | 54 | 29 | 67 | 40 |
20 | 15 | 54 | 29 | 67 | 40 |
25 | 20 | 65 | 34.5 | 85 | 49 |
40 | 32 | 82.5 | 46 | 108 | 64 |
50 | 40 | 89 | 52 | 108 | 64 |
63 | 50 | 108 | 62 | 134 | 76 |
Трехходовой кран DUAL BLOCK® с гладкими муфтовыми окончаниями метрического стандарта TKDIV – шаровой T-типа / LKDIV – шаровой L-типа
d | DN | PN | E | H | H1 | L | Z | Вес, г |
16 | 10 | 16 | 54 | 118 | 80 | 14 | 90 | 310 |
20 | 15 | 16 | 54 | 118 | 80 | 16 | 86 | 310 |
25 | 20 | 16 | 65 | 145 | 100 | 19 | 107 | 550 |
32 | 25 | 16 | 73 | 160 | 110 | 22 | 116 | 790 |
40 | 32 | 16 | 86 | 188.5 | 131 | 26 | 136.5 | 1275 |
50 | 40 | 16 | 98 | 219 | 148 | 31 | 157 | 1660 |
63 | 50 | 16 | 122 | 266.5 | 179 | 38 | 190.5 | 2800 |
ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ ВЗРЫВ-СХЕМА
- Ключ-вставка (ПВХ – 1)
- Рукоятка (высокопрочный ПВХ – 1)
- Уплотнение штока (EPDM-FPM – 2)*
- Шток (ПВХ – 1)
- Седло шара (PTFE – 4)*
- Шар (ПВХ – 1)
- Корпус (ПВХ – 1)
- Уплотнение седла шара 5 (EPDM-FPM – 2)*
- Радиальное уплотнение опоры седла (EPDM-FPM – 3)
- Торцевое уплотнение (EPDM-FPM – 3)*
- Опора седла (ПВХ – 3)
- Окончание (ПВХ – 3)
- Гайка (ПВХ – 3)
- –
- Кольцо стопорное (ПВХ – 3)
- Пружина – принадлежность SHKD (нерж. сталь – 1)**
- Блокиратор – прилагающийся аксессуар SHKD (PP-GR – 1)**
- –
- –
- Заклепка для LTKD (ПОМ – 2)**
- LTKD 180° (ПОМ – 1)**
- LTKD 90° (ПОМ – 1)**
- –
- –
- Индикатор положения (ПОМ – 1)
- Система DUAL BLOCK® (ПОМ – 3)
* Запчасти
** Прилагающийся аксессуар
В скобках указан материал компонента и число изделий в комплекте поставки
Проектирование и монтаж
Конструкция | Трехходовой шаровой кран радиального демонтажа с опорой и заблокированными накидными гайками |
Диапазон диаметров | DN 10÷50 |
Номинальное давление | PN 16 при температуре воды 20 °C |
Диапазон температур | 0 °C ÷ 60 °C |
Стандарт соединений | Клеевое соединение: EN ISO 1452, EN ISO 15493, BS 4346-1, DIN 8063, NF T54-028, ASTM D 2467, JIS K 6743.
Соединения с трубами по стандартам EN ISO 1452, EN ISO 15493, DIN 8062, NF T54-016, ASTM D 1785, JIS K 6741 |
Резьбовые соединения: ISO 228-1, DIN 2999, ASTM D 2467, JIS B 0203. | |
Фланцы: ISO 7005-1, EN ISO 1452, EN ISO 15493, DIN 2501, ANSI B16.5 кл.150, JIS B 2220. | |
Применимые стандарты | Конструктивные критерии: EN ISO 16135, EN ISO 1452, EN ISO 15493 |
Методики и требования к тестированию: ISO 9393 | |
Критерии монтажа: DVS 2204, DVS 2221, UNI 11242 | |
Соединения для приводов: ISO 5211 | |
Материал клапана | ПВХ |
Материалы уплотнений | EPDM, FPM (уплотнительное кольцо стандартного размера); PTFE (уплотнительные прокладки шара) |
Опции управления | Ручное управление; электрический привод; пневматический привод |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ
для воды или неагрессивных сред материал классифицирован как ХИМИЧЕСКИ СТОЙКИЙ. В других случаях требуется соответствующее снижение номинального давления PN (зависимость сохраняется 25 лет, с учетом коэффициента запаса прочности).
ГРАФИК ПОТЕРИ ДАВЛЕНИЯ И РАБОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
A – Шаровой кран T-типа:
0°- Смешивание
B – Шаровой кран T-типа:
90° – Разделение
C – Шаровой кран T-типа:
180° – Закрытие ветки/прямой поток
D – Шаровой кран T-типа:
270° – Разделение
E – Шаровой кран T-типа:
0°/270° – Разделение
КОЭФФИЦИЕНТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ KV100
Под коэффициентом пропускной способности Kv100 понимается расход воды Q, выраженный в литрах в минуту (при температуре 20 °С), при перепаде давления Δ р= 1 бар для определенного положения клапана.Значения Kv100 в таблице приводятся для полностью открытого клапана.
DN | 10 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | |
Kv100 л/мин | A | 25 | 35 | 95 | 140 | 270 | 330 | 620 |
B | 37 | 55 | 135 | 205 | 390 | 475 | 900 | |
C | 78 | 195 | 380 | 760 | 1050 | 1700 | 3200 | |
D | 40 | 65 | 145 | 245 | 460 | 600 | 1200 | |
E | 48 | 73 | 150 | 265 | 475 | 620 | 1200 |
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ РАБОЧЕМ ДАВЛЕНИИ
РАЗБОРКА
- Изолируйте кран от линии (сбросьте давление и опорожните трубопровод).
- Разблокируйте гайки, нажав на рычаг устройства DUAL BLOCK® (26) в осевом на-правлении, отодвигая его от гайки (рис. 1).
- Разблокируйте гайки, нажав на рычаг устройства DUAL BLOCK® (26) в осевом на-правлении, отодвигая его от гайки (рис. 1). Можно и полностью снять блокировочное устройство с корпуса крана.
- Полностью отвинтите гайки (13) и снимите корпус (7).
- После того, как рукоятка (2) переведена в положение, когда три стрелки обращены к трем патрубкам (для шарового крана L-типа: когда две стрелки обращены к па-трубкам a и b), извлеките из рукоятки (2) специальный ключ-вставку (1) и вставьте два ее выступа в соответствующие проемы стопорных колец (15); извлеките опоры (11), жестко закрепленные на них, поворотом против часовой стрелки.
- Извлеките шар (6) из центрального па-трубка, следя за тем, чтобы не повредить герметизирующую поверхность.
- Снимите с опор (11) уплотнительные про-кладки шара из PTFE (5) и уплотнительные кольца (8, 9, 10).
- Потяните рукоятку (2) вверх, чтобы снять ее со штока (4).
- Нажимайте на шток (4) в направлении внутрь корпуса, пока не удастся извлечь его.
- Извлеките седло шара из PTFE (5) вместе с соответствующим уплотнением седла шара (8) из корпуса крана.
- Извлеките уплотнения штока (3) управления (4) из гнезд.
СБОРКА
- Установите уплотнение штока (3) на шток (4).
- Вставьте в гнездо, предусмотренное в корпусе крана, уплотнение седла шара (8), а затем седло шара из PTFE (5).
- Установите шток (4) в корпус, так чтобы три насечки на торце соответствовали трем выходам.
- Вставьте шар (6) через центральный патрубок b, так чтобы три отверстия соответствовали трем выходам (для шара L-типа два отверстия должны соответствовать патрубкам a и b).
- Установите уплотнение седла шара (8), седло шара из PTFE (5), торцевое уплотнение (10) и радиальное уплотнение опоры седла (9) в специальные посадочные места, предусмотренные на опоре седла (11).
- Установите три опоры (11) с соответствующими стопорными кольцами (15), завинчивая их по часовой стрелке специальным ключом-вставкой (1), начиная с центрального патрубка b.
- Нажмите на рукоятку (2) на штоке (4), проследив, чтобы отштампованные на рукоятке стрелки были выровнены относительно штока (рис. 2-3).
- Поместите вставку (1) на рукоятку (2).
- Установите кран между окончаниями (12) и затяните гайки (13), следя, чтобы уплотнительные кольца торцевой герметизации (10) не выходили из гнезд.
Примечание: во время сборочных операций рекомендуется смазать резиновые прокладки. Следует помнить, что минеральные масла не годятся для этой цели, т.к. они агрессивны к этилен-пропилен каучуку (EPDM).
УСТАНОВКА
Прежде чем приступить к установке, необходимо внимательно прочитать инструкции:
- Проверьте, что трубы, к которым присоединяется клапан, выровнены по оси, во избежание механических нагрузок на резьбовые соединения крана.
- Проверьте что на корпусе крана установлено устройство блокировки гаек DUAL BLOCK® (26).
- Разблокируйте гайки (13), нажимая в осевом направлении на специальный рычаг разблокировки, отодвигая блокиратор от гайки, а затем отвинтите ее против часовой стрелки.
- Отвинтите все три накидных гайки (13) и наденьте их на отрезки труб.
- Приклейте, приварите или привинтите окончания (12) к отрезкам труб.
- Разместите корпус крана между окончаниями (12) e полностью затяните гайки (13) вручную по часовой стрелке, не пользуясь ключами или другими инструментами, которые могут по-вредить поверхности гаек.
- Заблокируйте гайки, вновь установив устройство DUAL BLOCK® в предназначенное для него гнездо, нажимая на него так, чтобы две защелки зафиксировали гайки.
- При необходимости обеспечьте опору труб с помощью трубного зажима FIP или с помощью встроенной опоры крана (см. раздел “Крепление скобами и опорами”).
Кран TKD может быть оснащен блокиратором рукоятки, препятствующим повороту шара (приобретается как принадлежность). После того как блокиратор (16, 17) установлен, необходимо поднять рычаг (17) и выполнить поворот рукоятки.Кроме того, можно установить на рукоятку навесной замок для защиты оборудования от несанкционированного доступа (рис. 4). Для регулировки уплотнений можно воспользоваться извлекаемой вставкой рукоятки (рис. 5-6). После позиционирования шара согласно рис. 7-8 можно, пользуясь этой вставкой как приспособлением, настроить положение уплотнений, завинчивая опоры согласно указанной процедуре (рис. 7-8). Повторную регулировку уплотнений можно выполнить после установки крана на трубу, просто еще немного затянув накидные гайки.Такая “микрорегулировка”, возможная только для кранов производства компании FIP благодаря запатентованной системе Seat stop, позволяет восстановить герметичность при износе уплотни-тельных прокладок шара из PTFE после большого числа маневров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Необходимо всегда избегать резкого закрывания и защищать кран от случайных маневров.








Отзывы
There are no reviews yet